智能气体涡轮流量计常见故障

智能气体涡轮流量计由壳体、涡轮、前液、尾液、信号检测器、智能流量积算器、选择按钮开关和加油系统组成。其工作原理是气体进入流量计时，首先通过引导流体的特殊结构并加速。在流体的作用下，涡轮叶片与流体的流动方向形成一定的角度。此时，涡轮在产生旋转扭矩和摩擦扭矩后开始旋转。

当扭矩平衡时，速度稳定，涡轮旋转的角速度与流量成线性关系。旋转信号板上的磁铁使传感器的磁阻周期性变化，从而在传感器两端感应出与流体体积流量成正比的脉冲信号。信号经放大、滤波、整形后送至流量积算仪处理，直接显示流体的瞬时和累计体积流量。

可见，智能气体涡轮流量计的常见故障多发生在部件系统上。

根据笔者的经验，总结如下：

(1)外接电源后无输出信号。如果管道流体流量低于流量计的起始流量或没有流体流过，解决方法是增加流体流量，以满足流量计的流量要求；如果电源、信号输出等连接的线路连接错误，解决方法是按照接线图正确连接线路；累加器前置放大器损坏（此时累加器不计数，瞬时值为“0"）或驱动放大级电路不工作（累加器工作正常），更换损坏即可解决电气元件。

(2)无流体流动，流量计有流量显示。流量计接地不良或受其他强点和接地干扰时，应正确接地，排除其他干扰；如果灵敏度过高或发生自激，则应更换放大器。解决方案;如果电源不稳定或其他电气干扰，则应增加电源稳压器并消除强电流和磁场干扰。

(3)瞬时流量指示表明放大器灵敏度过高或过低，脉冲多或少。此时应更换前置放大器；流量计涡轮不稳定，必须重新安装或取消叶轮。污垢。

(4)累积流量指示和重复性超出误差范围。当流量计的仪表系数输入错误时，应根据计量部门的检定结果输入正确的仪表系数；如果用户的正常流量低于或高于正常流量计选择的流量范围，重新管道流量或选择合适规格的流量计；当流量计涡轮因管道杂质过多而发生故障时，应清洗管道，拆下流量计涡轮并用轻质高档汽油*清洗后再重新安装。

(5)从睡眠中醒来或更换电池时出现这种情况的主要原因是上电复位电路异常或振动电路不振动。重新安装电池或断电后，将电池盒下方的大电解电容的两脚短接。连接放电，复位即可解决。